Nettoyage de hotte de restaurant à Paris

Paris concentre plusieurs dizaines de milliers d'établissements de restauration sur 105 km², dans un bâti où presque aucune cuisine n'a été conçue comme telle à l'origine. Les cuisines s'installent en sous-sol, en arrière-salle, dans des espaces contraints où le conduit d'extraction a été créé après coup — souvent plusieurs fois, au gré des reprises successives du fonds.

Nous ne chiffrons jamais une intervention à Paris sans avoir identifié la configuration réelle du réseau : tracé, nature du conduit, section, nombre de coudes, trappes de visite disponibles et épaisseur du dépôt.

C'est ce repérage qui détermine l'outillage. Un conduit métallique récent, un conduit maçonné ancien et une gaine en faux plafond ne se traitent ni avec la même brosse, ni avec la même agressivité.

Sur le terrain, la demande la plus fréquente ne porte pas sur un problème technique mais sur une contrainte d'exploitation : trouver le créneau. Une cuisine de restaurant ne s'arrête pas, et l'intervention doit se glisser entre deux services sans laisser la moindre trace au moment de la reprise.

C'est ce qui nous impose une méthode stricte de protection et de remise en état. Le poste de cuisson est bâché avant toute opération, les filtres partent en bac pendant que le caisson est traité, et la cuisine est rendue testée : aspiration vérifiée, éclairage remonté, plans dégagés. Vous ne devez avoir aucune reprise de nettoyage à faire derrière nous.

• Bâchage et protection du poste de cuisson
• Démontage et trempage des filtres
• Dégraissage du caisson et du plénum
• Vidange et nettoyage des bacs à graisse
• Nettoyage et remise en état de l'éclairage
• Rapport photo et attestation datée

Établissement repris trois ans plus tôt, aucun historique d'entretien du conduit. Le repérage a révélé un conduit remontant sur cinq étages dans une gaine technique, sans aucune trappe de visite. Nous avons traité les huit premiers mètres depuis la hotte et les quatre derniers depuis la toiture, après accord du syndic obtenu en trois semaines. Le rapport a explicitement mentionné les vingt mètres intermédiaires non atteignables, et proposé la pose de deux trappes lors du prochain passage. L'exploitant a pu transmettre un document exact à son assureur.

Périmètre traité élément par élément, état avant et après, méthode employée, et mention explicite des zones qui n'ont pas pu être atteintes avec le motif. Sur les configurations contraintes à Paris, ce dernier point n'est pas un détail : c'est ce qui rend le document exact.